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Los Puertos de Recreo
El puerto de recreo es un lugar mágico y un lugar de vida. Desarrolla la atracción turística, la animación y las funciones comerciales de las estaciones litorales, lacustres o fluviales, incluso fuera de temporada. Las frecuentaciones turísticas terrestres de los sitios portuarios (espacios públicos y de animación) son a menudo muy superiores a las de los usuarios marítimos y su frecuentación por interventores del mundo de lo marítimo es pues cada vez más creciente.
Más allá de la actividad turística, el puerto, lugar de vida y de actividad es igualmente un elemento urbano generador de plusvalía. Su gestión puede aparentarse a la de un hotel donde cada perfil debe ser tomado en cuento. Pero los problemas de espacio, sobre todo en el litoral mediterráneo, imponen al gestor del puerto una posición difícil entre el de un gestor de parking de “caravanas flotantes” o la de un marino al servicio de los marineros.
Como componente de la comunidad de aglomeración, el puerto deportivo debe igualmente ser un instrumento eficiente del desarrollo local. Todo no depende solo de la capacidad. Muchos efectos son inducidos por la calidad de la realización, por las posibilidades de trabajo de los profesionales y por la integración urbana. La carta de los puertos debe evolucionar hacia un pasa porte/pass-puerto abierto a todos los usos de la vida corriente que son los transportes, los equipos deportivos, culturales y escolares y proponer una ganancia de tiempo y una simplificación ligadas a la desmaterialización de la moneda, a la amejoración de los soportes.
El objetivo de InSilio es de acompañar los proyectos de urbanístico, técnico, económico, y de atención ecológica, este ultimo punto siendo una apuesta mayor ya que es el del desarrollo durable, de la preservación duradera de los medios y de los recursos del litoral.Soluciones
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Las torretas inteligentes de distribución de agua y luzEl autómata integrado en las torretas de InSilio es destinado a la gestión de le distribución de electricidad y agua. Esta gestión de la distribución de energía permite una gestión controlada de los costes para el puerto y el navegador. Cada punto de distribución está sometido al control por tarjeta electrónica (salvo en modo By-pass que equivale a un funcionamiento en marcha forzada) la cual, como monedero, autoriza el pago o el previo pago. La integración del autómata y de los eventuales contadores está prevista en el proceso de fabricación y mas particularmente ya desde la fase de concepción de cada una de las torretas de nuestros socios. Este automatismo está sometido a pruebas climáticas en un entorno a fin de viabilizar la solución global. Asimismo, la antena del autómata puede ser deportada y adaptada a una configuración particular. El autómata sabe pilotar una pantalla de visualización y regir varias lenguas y tipos de planteamiento. Es posible asociar un enchufe a una única chapa (enchufe privado), la gratuidad a un único enchufe, un usaría a un tipo de equipo, de definir parámetros por la torreta con la ayuda de un dispositivo portable de tipo bluetooth Varias opciones de detección son posibles:
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Los sanitariosLas principales contaminaciones son debidas a la explotación, al cuidado del puerto y a las prácticas de los navegadores. 90% de los barcos en los puertos son inferiores a 15 m y solo los barcos de más de 15 m están equipados de bloques sanitarios o de bloques de retención (agua negra y agua gris). El número insuficiente de sanitarios, su emplazamiento demasiado alejado de los puertos, su mantenimiento descuidado y los horarios de abertura limitados son unos frenos a la gestión de las contaminaciones. Las soluciones desarrolladas por InSilio permiten aumentar el nivel de servicio proponiendo in acceso segurizado y reservado a los usuarios únicamente permitiendo así mantener in alto nivel de prestaciones (y de imagen) garantizando agua caliente, higiene y limpieza de los locales. Par otra parte, para regir la evacuación de las aguas sanitarias almacenadas a bordo, InSilio propone equipos de vaciado en el muelle, necesarios para acompañar esta opción de almacenamiento. La eficacia de un sistema de almacenamiento de los efluentes usados a bordo no puede concebirse sino en función de un equipo progresivo de los puertos con instalaciones de vaciado. |
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Los accesosSi la carta permite regir los monederos, permite también el acceso a los sanitarios, el acceso al pontón, a las áreas de botadura con emplazamientos reservados, parking, escuela de buceo, de vela, Yacht Club, capitanería, el restaurante, el área de carenero, locales especiales (teléfono, fax…), para el personal, el mantenimiento y de guardia. |
